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简易说一下运马车的日常工作中运马车的日常工作关键接载来往沙田和地赛马场参赛马匹,每一年运输的马匹约四百匹。马会运输部就职司机的李俭佳表明,以往在运马期内,曾产生很难想象的出现意外,而每一次出现意外后,马会运输部都是会改善运马车的设计方案,让马匹安全性运到到达站。出任运马司机说,因为司机需维持安全性时速,许多的时候会阻延其他司机,“用过有司机特地在运马车前cut线,实际上这种行为是很危险的,由于忽然煞车会对马匹导致损害,期待下一次遇到运马车可以多理解。”针对以往运马时的出现意外,有的运马司机说:“有一次安全驾驶一辆细车,车里的马匹松掉车箱内的打绳结,将头外伸车外,另一次是马匹从马格钻出来,当开启汽车车门当季马匹跌到伤痕累累,过后马会加宽马格的相对高度,并改进运马车厢的设计方案。”


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马匹不肯上运马车该怎么办?常常出来赛事的马匹必须具有淡定从容地面上下运马车的技能。但许多马匹不愿意进到运马车那样的窄小封闭式并且灰暗的自然环境,在进到运马车时发生各种各样抵触的主要表现。为了更好地处理马匹进到运马车的问题,大家必须从马匹的视角考虑来独立思考。做为捉动物,马更喜欢在对外开放、宽敞的区域里日常生活,那样他们可以清晰地观查四周的自然环境,及时处理风险。捉动物非常少会在一个窄小密闭空间歇息,由于如果有掠食者发生,它会像瓮中之鳖,插翅难飞。这就是为何许多马担心进到运马车。




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房车自驾游归来之后,不知您是否检查过您的爱车呢?爱车在经历了一个小长假的旅途后,车子难免会呈现出疲劳状态,车主自驾游归来应对爱车做一番的保养,以保障以后的行车安全。

油、液情况

如同自驾游前的检查一样,归来之后对于发动机舱内的油、液的检查同样不能忽略,其中主要包括玻璃水、刹车油与机油的液面位置,低于标准线下要及时添加。

轮胎检查

对于轮胎的检查是重中之重,主要包括以下几个方面:1.轮胎胎压(包括备胎),轮胎胎压标准值可以在使用手册等地方找到;2.轮胎胎面花纹中有异物或钉子的话要及时清除,否则会影响其抓地力;3.轮胎胎侧是否有划痕或是裂纹,划痕或裂纹有可能导致房车在行驶时爆胎。





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